En el año 1988 se anunció que una de las grandes obras que se iban a realizar por la Junta de Andalucía en nuestra provincia, para “compensar” las inversiones en Sevilla con motivo de la Expo92, era la construcción de una carretera exterior que uniera los municipios de Marbella y Vélez Málaga, sin tener que pasar por la capital, con lo que ambas poblaciones quedarían a poco más de una hora de distancia, evitando atascos innecesarios y cohesionando una parte muy importante de la provincia.
Tras realizarse la mayor parte del recorrido, la Junta acabó renunciando al tramo Casabermeja-Valle del Guadalhorce, con lo que la carretera del Arco se quedaba incompleta. El tramo Venta Platero-Casapalma pertenece a esta carretera, que cuando esté construido nos evitará la peligrosísima carretera de Villafranco y acercará nuestro municipio (Coín) a Málaga, mediante la conexión con la A-357, evitando además la no menos peligrosa carretera de Cártama, que tiene un tráfico muy intenso y es escenario de muchos y graves accidentes.
Esta obra no ha sido precisamente rápida, ya que alternó periodos de intensa actividad con otros muchos de paralización total, pero de alguna manera avanzaba y nos permitía tener la esperanza de que más tarde que pronto se resolverían una parte importante de nuestros problemas viarios.
Con la paralización estos problemas persistirán durante bastante tiempo y lo que es peor agravados por la existencia de un autentico punto negro en el nudo de Venta Platero que nos tememos va a ser lugar de muchos accidentes, ya que las condiciones en que se ha dejado para el tráfico no son precisamente las más idóneas. La construcción de dicho nudo ha tenido también unos gravosos efectos colaterales para el acreditado y popular restaurante Venta Platero que ha quedado encajonado, con una entrada muy peligrosa, que utiliza mucha gente para dar la vuelta y que además tiene el agravante de que no permite el paso al restaurante a camiones, con lo que dicho establecimiento pierde una parte fundamental de su clientela.
Como todos sabemos la carretera de Fuengirola es un enlace vital para todo el Guadalhorce y en particular para nuestro pueblo. En efecto, son muchos los coinos que tienen su trabajo en esa zona y otros muchos que poseen una segunda residencia en Fuengirola, como consecuencia esta carretera tiene un índice de tráfico muy alto, ya que, salvo para los que den el largo rodeo por Marbella, los demás no tienen más remedio que aventurarse por la carretera de Mijas, en la que en muchos sitios hay que pararse para dejar paso a un camión o autobús de lo estrecha que es, con un asfalto muy deteriorado y sin un mantenimiento digno de su nombre, los perjuicios para los que habitualmente transitan por ella, aparte de la peligrosidad, son las frecuentes facturas de taller; otro perjuicio es para muchas empresas que tienen en la zona de Fuengirola una parte sustancial de sus clientes y que ante las dificultades de acceso se han buscado otros proveedores.
En 1992, la Junta de Andalucía inició la conversión en autovía de la A-357 para realizar en el futuro una conexión directa entre Marbella y la A-92 por el interior de la provincia, evitando de esta forma tener que pasar por la capital. Al año siguiente se abrió al tráfico el primer tramo entre Málaga y el PTA, hubo que esperar nada menos que once años para que entrara en servicio el segundo tramo PTA-Cártama y hasta el 2007 para disponer del tercero, Cártama-Casapalma. En diciembre del pasado año se adjudicó el cuarto: Casapalma-Zalea. Esta autovía es una de las carreteras con la ejecución más lenta de toda España, de hecho desde que empezó su construcción hace diecisiete años sólo se han realizado 27 kilómetros, lo que da una media de 1,58 kms/año.
Pues bien con estos antecedentes, y como todos ustedes saben, el pasado 4 de Agosto la Junta “reprogramó” una serie de obras entre las que estaban la paralización de las obras de las dos primeras, el aplazamiento del inicio del desdoblamiento del tramo Casapalma-Zalea, retrasos en los accesos a Álora y Pizarra, que se suman a la paralización de las obras de la conexión de la A-357 con la hiperronda anteriormente retrasada por el Gobierno Central, en lo que hace referencia al enlace de Casapalma y la carretera de Fuengirola. Estamos hablando de unas obras que ya se encontraban en un grado de ejecución muy alto, que se supone tenían su correspondiente dotación presupuestaria y que cuando se inicie de nuevo su construcción costarán bastante más terminar las obras, además de las molestias, peligrosidad, menos actividad empresarial y de la repercusión social por los trabajadores enviados al paro.
Este estado de cosas se suman a la ya crónica carencia de muchas infraestructuras básicas que sufre nuestra comarca y que tiene su reflejo en un ratio de inversión pública de la Junta de Andalucía en la misma de 180 € por habitante, en comparación con el mismo indicador para el resto de la provincia de Málaga que es de 485 €.
Desde el primer momento estamos efectuando gestiones para conseguir que dichas obras se reinicien a la mayor brevedad posible, para lo cual realizamos un manifiesto, hemos tenido varias reuniones con el Álcalde de Coín que nos ha mostrado su apoyo y que está también realizando gestiones para solucionar este asunto, con responsables del PSOE, PP e IU, Confederación de Empresarios de Málaga, asociaciones empresariales de Alhaurín el Grande y Alhaurín de la Torre, etc. etc.
Sin embargo todo nuestro liderazgo y esfuerzo se quedará absolutamente en nada sin el apoyo de nuestros socios, demás colectivos, fuerzas políticas y la sociedad en general. Entendemos que este es un problema de todos y todos tenemos que aportar nuestro granito de arena en esta empresa en la que nos jugamos mucho, entre otros un gran impulso al movimiento de personas, mercancías y servicios, justo lo contrario de la situación actual, la imagen de nuestro pueblo en todos los aspectos y sobre todo unas carreteras muy peligrosas donde todos y cada uno de nosotros, familiares, amigos y conocidos tenemos el riesgo de padecer un accidente.
Enviamos en su momento el manifiesto a partidos políticos, asociaciones, peñas, congregaciones, etc. La realidad es que a pesar de nuestros esfuerzos la colaboración y el apoyo han sido mínimos, parece ser que tenemos una sociedad apática y dormida para estos asuntos y que tiene mucho miedo a involucrarse en temas que le obliguen a “mojarse”.
Tenemos la impresión de encontrarnos ante un caso como el del Hospital del Guadalhorce, donde utilizando la frase bíblica “fueron muchos los llamados”… y pocos los que acudieron, teniendo en cuenta que el tema que nos ocupa nos afecta a todos de lleno. Por cierto, habrá que vigilar estrechamente la dotación presupuestaria para el CHARE en los presupuestos del 2011 que se anuncian especialmente restrictivos.
De todas formas solos, o poco acompañados, vamos a seguir luchando con todo el respeto, pero con toda firmeza por un asunto que entendemos irrenunciable y en el que estamos convencidos de que la razón está de nuestra parte.
Andrés Pacheco Bernal Francisco Rueda Palomo
Presidente AJEPCOÍN Gerente AJEPCOIN
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